Biorąc pod uwagę stałą kontrolę podróży samolotami służbowymi, zwiększenie zrównoważonego rozwoju lotnictwa prywatnego stało się pilnym priorytetem dla producentów samolotów.
Aby osiągnąć ten cel, konieczne jest dokonywanie bardziej przemyślanych wyborów materiałów, które redukują wagę samolotu. Pianka o wysokiej wydajności ZOTEK F pozwala znacząco obniżyć wagę, co ma istotny wpływ na całkowite zużycie paliwa.
Firma Plastika Balumag (Hochdorf, Szwajcaria), specjalizująca się w termoformowaniu, produkuje części do szerokiej gamy zastosowań lotniczych, w tym rolety okienne, obicia siedzeń, osłony desek rozdzielczych i inne kluczowe elementy. Najbardziej innowacyjnym przykładem jest formowany, samoizolujący zespół kanałów wentylacyjnych, który optymalizuje cyrkulację powietrza w pokładowym systemie wentylacji. Tradycyjnie systemy wentylacji składają się zarówno ze sztywnych kanałów, wykonanych z cięższych materiałów poliwęglanowych, jak i oddzielnych elementów izolacyjnych, które dodatkowo zwiększają masę.
Wyprodukowany z naturalnie obojętnych polimerów, ZOTEK F charakteryzuje się również wyjątkowymi właściwościami bezpieczeństwa. Dzięki wyjątkowym właściwościom w zakresie odporności na ogień, dym i toksyczności, ZOTEK F został wybrany jako preferowany materiał do kanałów wentylacyjnych firmy Plastika Balumag.
ZOTEK F jest również odporny na promieniowanie UV, które na dużych wysokościach jest o wiele intensywniejsze, dlatego jest chętnie stosowany w wielu innych ważnych zastosowaniach w samolocie, np. w wykończeniach wnętrz i panelach ściennych.
ZOTEK F OSU XR to wyjątkowo sztywna pianka sieciowana o zamkniętych komórkach, o właściwościach strukturalnych i półstrukturalnych. Jest szeroko stosowana przez wiodących producentów samolotów na całym świecie do uszczelnień okiennych, miękkich w dotyku wykończeń, wykończeń, izolacji, podkładów pod dywany i systemów kontroli środowiska. Dla Plastika Balumag, ZOTEK F OSU XR była jedyną lekką alternatywą, która spełniała wszystkie kryteria zastosowania, jednocześnie spełniając rygorystyczne wymagania certyfikacyjne dla lotnictwa.